据介绍，除了宁波中巴南站至溪口客运站外，另外6条班线分别是：宁波北站至慈溪东站、宁波北站至余姚东站、宁波中巴南站至余姚南站、宁波中巴南站至奉化东站、宁波中巴南站至宁海客运中心站、宁波中巴南站至象山客运中心站。这７条班线涉及５个县、市，531辆客车和15家客运经营公司。

　　市公管处有关负责人告诉记者，此次改造将根据实载率按比例确定投放车辆数量和车型，重点对运力过剩的班线进行结构性调整。同时，改造将不新增运力，并保持各条班线的原起讫点和线路走向，直达和普通班线按比例相结合。

　　此外，改造后，班线将执行“五统一”服务规范：统一运作模式，一级网络班车实行定线路、定班次、定首末发班时间、定票价、定站点运作；统一车辆标志，即一级网络班车车身两侧喷印“宁波市域客运”字样，车身两头挡风玻璃上方显示线路名称，车内公布班线票价表、首末发车时间、停靠站点、投诉电话等内容；统一站点样式，即各县（市）按照有关规范和群众需求设置停靠站点，同一线路统一站点外观设计，站点上标注停靠站名称、班线票价表、首末发车时间、投诉电话等内容；统一停靠方式，即直达车辆采取一票到底，中途不得不下客，中途停靠车辆可以按设置站点上下客，两种运作方式的车辆在原站场分道候客，并设置明显标志供旅客选择；统一管理模式，即一级网络班线实行公司化管理，司乘人员岗前培训合格上岗，公司对司乘人员实行严格的管理，对安全率、准点率及服务水平等项目进行考核。

　　据悉，宁波中巴南站至溪口客运站的班线改造后，最显著的一个变化就是：用25座、双空调的中型客车代替了原来的19座中巴车，从而使乘客乘坐更加舒适、方便和安全。目前，宁波北站至慈溪东站的班线改造方案正在进一步论证中，其他班线的调查研究工作也已同步展开。